李柏和领先集团汇合之后,比赛还剩下50公里。
这也是这种单日赛、古典赛不同于多日赛的地方。
它不仅仅有特色的石头路,还有漫长到令人绝望的长度。
要换做是双海赛,两百多公里都已经是到赛段终点了。
而它还有50公里。
在进入最后的平路冲刺之前。
前半程还有两段爬坡,其中就包括前面提过的Kemmelberg的第三段。
七百米,平均坡度达到11。4%的魔鬼坡!
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李柏的优势和劣势都很明显,所以,他想赢,就必须在这两个坡上做文章。
首先迎来的是名为Baneberg的开胃菜爬坡。
它虽然有1公里长,但平均坡度仅有6。4%,最陡的地方不过8%。
不过,李柏想要在这个坡上甩开竞争对手并不容易。
李柏刚刚冲到最前面,波加查、梅利尔等车手就迅速离开之前领骑的快步车手兰帕特跟了过来。
领先集团虽然在李柏的影响下,变化了骑行的节奏,但整体的阵容没有发生变化。
即便是更加擅长冲刺的科艾、米兰,他们也没有掉队。
李柏明白这一点,赛前教练沃克勒跟他分析过。
他在这里进攻,只是为了消耗对手。
但到了Kemmelberg的南坡,李柏再攻的时候,能够响应的车手就寥寥无几了!
这段路不仅仅是石头爬坡,青石和沥青混杂。
还有几处一战时期遗留的弹坑。
赛事方故意保留了这些弹坑,就跟他们故意把比赛线路往这些非铺装路面上设计一样。
都是要弄出一些噱头,让自己的比赛更具特色。
但对于车手们来说,这就不是什么好消息了!
他们在骑行的时候还要小心避让过去。
李柏就没有避让,他夹着车子,直接兔跳着飞跃过去!
因为减速避让是不可能的,他已经高频、低趴地摇起了车子,发动一波真正的进攻!
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