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第594章 赛段冠军我要战略目标也要(第2页)

李柏还想在整个环意结束后,多为车队拿一些积分呢!

至于他现在突围,也能进一步消耗对手副将的体能。

那就属于顺带的好处啦!

李柏攻坡的速度很均匀。

特别是在他没有再摇车,而是换回了坐踩模式之后。

但这样的匀速向上爬强度,在其他车手看来也是相当恐怖的。

平均坡度7.3%的十公里大长坡啊!

德尔托罗都吃不消,他没多久就让马伊卡上来帮忙。

不得不说,阿联酋航空里的车手都是一顶一的强。

即便是三十五岁的老将马伊卡,能够获得阿联酋航空的续约,也证明他的实力一直保持得很好。

马伊卡稳稳地带着车队继续追着李柏。

倒是崔克那边副将消耗殆尽,佩德森自己一个人孤木难支。

他渐渐的,也像之前的犀利哥一样,从追赶的队列中掉了出来,被李柏渐渐地拉开了距离。

比赛进行到120公里的时候,李柏彻底单飞成功。

亚当·耶茨没有抛下队友,独自去追李柏。

所以,他们被李柏拉开了近1分半的距离。

罗格利奇倒是按捺不住,他从马丁内斯的身后骑出来,跟了一段,勉强将他和李柏的距离保持在一分钟以内。

还有将近1.5公里到达二级坡的坡顶。

谁都看得出来,这个积分点第一名非李柏莫属了!

但李柏并不满足,他竟然又加快了步频,就好像身后有竞争者一样,还要加速冲向山顶的积分点。

“李太疯狂了!他把环意当成双海赛来骑吗?”

“为什么要在这样一个二级坡上白白地消耗自己的体力?”

“罗格利奇都聪明地选择了放慢速度,他要等待马丁内斯上来。”

欧洲直播这场比赛的官方解说员都在疑惑李柏的选择。

这样的疯狂冲刺毫无意义。

除了时间。

李柏能在爬坡中赢得更多的时间优势。

但他不明白,这些时间优势,放在整个环意赛程里不值一提吗?

后面还有18个赛段啊!

几分钟的差距,罗格利奇他们完全可以慢慢地追回来。

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