马德莱涅山后半程的爬坡比前半程还要均匀,坡度稳定在7%到8%之间。
按理说,大家都是耐心地将这个hc级爬坡骑完,然后等最后的洛泽山口再决一死战嘛!
谁知道,李柏比阿联酋航空的计划还要激进。
他提前了三公里进攻,在队友的带冲之后,他紧接着甩开了领先集团,自己单飞成功!
当然,这也是因为正在领骑控场的阿联酋航空车队犹豫了。
包括波加查都在衡量此刻追赶李柏的得失问题。
现在就追的话,那他们就要落入李柏的节奏,被李柏带着,提前消耗体力。
爬坡时候硬冲很累的,李柏的副将都消耗殆尽了。
波加查要是跟的话,他们的副将也会被消耗很多。
到最后的洛泽山口,波加查就很难扩大他对李柏的领先优势。
教练也是这么想的。
“不着急,等下坡,他领先多少都能追回来!”
目送李柏突围出去之后,阿联酋航空车手们蠢蠢欲动的心,迅速被教练按了下来。
李柏借着这个机会,一波将他和对手的距离拉开到半分多钟。
当然,波加查团队的选择也不能说有错。
因为翻过了坡顶之后,他们迅速加紧了对李柏的追击节奏。
接近三十公里的长下坡路段,路程比前面的那段下坡路还长。
李柏尽管已经努力控车,以更加漂亮的切弯姿势,骑出很快的速度。
但他也仅仅是坚持了十多公里,就被对手追了上来。
波加查和队友,甚至还有紧随其后的维斯玛、快步车队,都没有放缓节奏。
他们继续甩开李柏,向山脚下疾驶而去!
按照目前的情况来看,波加查可以在洛泽山口爬坡之前,建立起一段比较大的时间优势。
不过,李柏的选择同样没有错!
他知道自己这段单飞很难保持下去。
但李柏还是要这么做!
因为他要尽可能地压缩波加查在下坡路上的优势。
不然,等到了洛泽山口,李柏想要再去追波加查就有点困难了!
后面即便是追上,他也会因为消耗过大,影响到自己下一步的计划。
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